خطأ في تركيب العجلات يضع BYD في موقف محرج.. اعتذار رسمي لعملاء جريت تانج

خطأ جريت تانج: ماذا حدث بالضبط؟

وفقاً لبيان BYD الرسمي على منصة Weibo، وبيانات موقع CnEVPost، فإن السيارة Great Tang EV (التي تعرف في الصين باسم Da Tang) تأتي بإعدادات إطارات مختلفة بين المحورين الأمامي والخلفي. المواصفات القياسية للمصنع تتطلب:

• المحور الأمامي: جنوط 8J×20 مع إطارات بعرض 255 ملم (255/50R20).
• المحور الخلفي: جنوط 9J×20 مع إطارات بعرض 275 ملم (275/45R20).

هذا التباين ليس عبثاً. الإطارات العريضة في الخلف تمنح السيارة، التي تعتمد على الدفع الخلفي، تماسكاً أفضل وتسارعاً أكثر ثباتاً. لكن في بعض الوحدات، حدث العكس. الإطارات العريضة (275) رُكبت في الأمام، والضيقة (255) في الخلف. النتيجة: سيارة مصممة للثبات أصبحت أكثر عرضة للانزلاق، مع احتمالية تآكل غير متساوٍ للإطارات، وتأثير محتمل على دقة قراءات أنظمة التوجيه والفرامل.

“خطأ الترميز” الذي كلف BYD سمعتها

السبب الرسمي، كما أوضحته BYD، لم يكن عيباً في تصميم السيارة أو في جودة الإطارات. كان خطأ في إدخال البيانات (coding error) من قبل مورد صيني متخصص في تجميع الجنوط، وهو شركة Hubei Boyu Industrial Co. Ltd (المعروفة أيضاً باسم Hubei Botong). وفق البيان الرسمي، فإن “خطأ إدخال الكود” أدى إلى تصنيف الجنوط بشكل خاطئ، مما دفع عمال خط التجميع إلى تركيبها في المواضع المعكوسة.

هذا يعني أن المشكلة لم تكن في مصنع BYD نفسه، بل في سلسلة التوريد. لكن هذا لا يعفي الشركة من المسؤولية. في صناعة السيارات، العلامة التجارية هي من تتحمل المسؤولية النهائية عن كل مكون، حتى لو صنعه مورد. والخطأ، رغم بساطته، كشف عن ثغرة في نظام مراقبة الجودة لدى BYD: كيف يمكن لجنوط ذات أحجام مختلفة أن تمر عبر خط التجميع دون أن يلاحظها أحد.

خطأ جريت تانج ليس مجرد خطأ في تركيب عجلات، بل هو اختبار لنظام مراقبة الجودة بالكامل. والسرعة التي استجابت بها BYD قد تكون أنقذت الموقف، لكنها لا تلغي السؤال: لماذا لم يُكتشف الخطأ قبل وصول السيارة إلى العميل؟

جدول: تفاصيل إجراءات BYD لاحتواء الأزمة

الاعتذار الرسمي: ماذا قالت BYD؟

في بيانها الرسمي على Weibo، قالت BYD: “نعتذر بصدق عن الإزعاج الذي سببه هذا الحادث للمالكين”. وأضافت أن “الاختبارات المتخصصة أظهرت أن السيارات المتأثرة لا تتأثر قدرتها على المناورة، ولا توجد مخاطر على سلامة القيادة”. لكن الشركة لم تكشف عن عدد السيارات المتأثرة أو الدفعات الإنتاجية المعنية.

هذا الغموض في الأرقام يثير تساؤلات. هل هي عشرات؟ مئات؟ آلاف؟ في صناعة تعتمد على الثقة، عدم الإفصاح عن حجم المشكلة قد يكون في حد ذاته مشكلة. لكن BYD، على الأقل، تحركت بسرعة. البيان صدر في 11 نوفمبر، أي بعد يوم واحد من انتشار شكاوى الملاك على وسائل التواصل الاجتماعي. وهذا يعكس وعياً بأن التأخير في مثل هذه الأزمات قد يكون أكثر تكلفة من الاعتراف السريع.

السياق الأوسع: هل أصبحت السرعة عبئاً على جودة السيارات الصينية؟

خطأ جريت تانج ليس حدثاً معزولاً. في سبتمبر 2026، استدعت BYD أكثر من 32 ألف شاحنة Shark 6 في أستراليا بسبب خطر سقوط الإطارات الاحتياطية. وقبل ذلك بعام، واجهت الشركة مشكلات جودة أخرى في أسواق مختلفة. هذه الأحداث، مجتمعة، تشير إلى نمط: التوسع السريع في الإنتاج، وضغط الوقت لتلبية الطلب، قد يكونان على حساب مراقبة الجودة.

وتأتي هذه الواقعة في وقت تشهد فيه صناعة السيارات الصينية تسارعاً قياسياً في وتيرة التطوير والإنتاج. الجهات الرقابية المحلية بدأت مؤخراً تشديد معايير الجودة والسلامة، لكن التحدي الحقيقي ليس في القوانين، بل في الثقافة. هل يمكن لشركة أن تنمو بهذه السرعة دون أن تتنازل عن التفاصيل الصغيرة؟ خطأ جريت تانج هو اختبار لهذا السؤال.

السيارة الكهربائية الجيدة لا تُقاس بمداها أو تسارعها فقط، بل بدقة التفاصيل التي قد تبدو صغيرة. عجلة في المكان الخطأ قد لا تسبب حادثاً فورياً، لكنها تزرع شكاً في كل شيء آخر.

ماذا يعني هذا لملاك جريت تانج في المنطقة العربية؟

حتى الآن، لا توجد معلومات مؤكدة عن وصول السيارات المتأثرة إلى الأسواق العربية. السيارة Great Tang EV، التي يبلغ سعرها في الصين نحو 239,900 يوان (حوالي 35,700 دولار)، لم تُطرح بعد في معظم أسواق الشرق الأوسط. لكن إذا كنت من المهتمين بشراء السيارة عند طرحها، فهذه الواقعة تستحق التوقف. لا لأنها تعني أن السيارة سيئة، بل لأنها تذكرك بأهمية فحص أي سيارة جديدة بعناية، بغض النظر عن علامتها التجارية.

أسئلة شائعة حول خطأ جريت تانج

ما هو خطأ جريت تانج؟

هو خطأ تصنيعي أدى إلى تركيب الجنوط والإطارات الأمامية والخلفية بشكل معكوس في بعض وحدات سيارة BYD Great Tang EV. الإطارات العريضة (275 ملم) المخصصة للخلف رُكبت في الأمام، والضيقة (255 ملم) المخصصة للأمام رُكبت في الخلف، بسبب خطأ في إدخال البيانات من قبل مورد الجنوط.

هل خطأ جريت تانج يشكل خطراً على السلامة؟

وفقاً لبيان BYD، فإن الاختبارات المتخصصة أظهرت أن السيارات المتأثرة “لا تتأثر قدرتها على المناورة، ولا توجد مخاطر على سلامة القيادة”. ومع ذلك، فإن التركيب الخاطئ قد يؤثر على دقة استجابة أنظمة التوجيه والفرامل، وقد يسبب تآكلاً غير متساوٍ للإطارات. الشركة تدعو المالكين لفحص سياراتهم مجاناً.

ماذا فعلت BYD لتعويض العملاء المتضررين؟

أعلنت BYD عن فحص مجاني لجميع السيارات المتأثرة، واستبدال الجنوط المثبتة بشكل خاطئ، وإعادة معايرة الأنظمة الإلكترونية. كما وفرت سيارات بديلة أو تعويضات تكاليف التنقل، وأعادت بدء ضمان السيارة بالكامل من تاريخ الإصلاح. وتم تصحيح خط الإنتاج وإضافة أنظمة “منع الأخطاء البصرية” لمنع تكرار المشكلة.

بين مورد أخطأ في إدخال كود، وخط إنتاج لم يلاحظ، وشركة اضطرت للاعتذار علناً، يقف خطأ جريت تانج كتذكير بدرس بسيط: في صناعة السيارات، لا توجد تفاصيل صغيرة. عجلة في المكان الخطأ قد لا توقف السيارة، لكنها قد توقف الثقة. والفرق بين شركة تتعلم من أخطائها وأخرى تتجاهلها هو الفرق بين من يبني سمعته على المدى الطويل، ومن يبنيها على أرقام المبيعات وحدها.